Sponsoring

Primavera na rzecz bezdomnych zwierząt
Primavera to źródło uczuć. Wyrażamy je również wobec naszych pupili. Tym samym z dumą informujemy o współpracy Polskiej Wody Sp. z o.o, producenta naturalnej wody źródlanej Primavera z fundacją Karuna. Cieszymy się, że możemy brać udział w inicjatywach pod hasłem: Ludzie dla zwierząt i wspierać działalność fundacji na rzecz zdrowia i godnego życia bezdomnych zwierząt. Wśród działań Fundacji Karuna warto wymienić przede wszystkim program sterylizacji i adopcji bezdomnych psów i kotów, pomoc domowym przytuliskom, jak również szereg inicjatyw edukacyjnych w szkolach podstawowych. Pomagajmy razem i bądźmy przykładem dla najmłodszych. Kochajmy zwierzaki!

Festiwal Piosenki o Zdrowiu z Primaverą
Primavera ponownie towarzyszyła młodym artystom podczas finału Festiwalu Piosenki o Zdrowiu, organizowanym przez Wojewódzką Stację Sanitarno-Epidemiologiczną w Łodzi, który odbyła się 23 czerwca w Warszawie.
Jako sponsor wydarzenia Primavera wspiera główny cel festiwalu, jakim jest zainteresowanie młodzieży tematyką zdrowia oraz aktywizacja środowisk szkolnych w zakresie działań mających na celu zdrowy tryb życia.

Życzymy młodym artystom dużo zdrowia i dalszych sukcesów muzycznych!

Primavera to źródło wielu pozytywnych uczuć,
tym razem woda Primavera jest źródłem prawdziwie męskich emocji, takich jak adrenalina, sportowa rywalizacja i wspaniała zabawa w doborowym towarzystwie. W tym roku Primavera jest sponsorem strategicznym świetnie zapowiadającego się kierowcy rajdowego WRC - Radosława Typa z Radex Rally Team.

W dniach 1-2.02.2008 w Gorlicach, 4 Rajd Magurski otworzył sezon Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Nie zabrakło na nim także naszego kierowcy - Radosława Typa wraz z nowym pilotem Danielem Siatkowskim stawił się na starcie w swoim samochodzie, dobrze znanym kibicom rajdowym - Citroenie C2R2.

Radek” od samego początku rajdu zadziwiał kibiców nie tylko bardzo efektowną jazdą, ale jak się okazało także bardzo efektywną. Na rezultaty nie trzeba było długo czekać i po oczekiwanym zwycięstwie w pucharze Citroena przyszła miła niespodzianka w postaci zwycięstwa w klasie A-6 w bezpośredniej konfrontacji z samochodem S1600.

A oto jak sam Radek opowiada o swoim starcie w rajdzie:
To był chyba jeden z najtrudniejszych, jak nie najtrudniejszy rajd w całej mojej przygodzie z rajdami. Tak naprawdę to do końca nasz start w tym rajdzie stał pod znakiem zapytania.
Na Magurskim oprócz samochodu i kierowcy wszystko było nowe. Począwszy od mojego strategicznego sponsora (PRIMAVERA), poprzez nowopowstałą klasę R2B (puchar Citroena C2R2),w której byliśmy klasyfikowani, nowych mechaników w moim zespole, nowego pilota Daniela Siatkowskiego, no i pierwsze kilometry Citroenem na śniegu i kolcach. Nowością była także nasza konfrontacja z samochodem S1600 Piotrka Maciejewskiego w klasie A-6.
Na starcie rajdu nawet nie przypuszczałem , że wszystko to na raz może ze sobą współpracować. Widocznie zagrało i to nawet z nawiązką.

Wykonaliśmy 200% planu i trudno wymarzyć sobie lepszy początek sezonu. Rajd zaczęliśmy nieoczekiwanym, bardzo wysokim, bo ok. 25-sekundowym prowadzeniem w klasie A-6 i oczywiście w R2B.
Po 4 odcinkach mieliśmy już prawię minutę przewagi.
Po pierwszym dniu prowadziłem zdecydowanie w R2B. No i chociaż prowadziłem w A-6, nasza przewaga nie pozwalała na spokojną jazdę następnego dnia. Rano znów zaatakowaliśmy i pomimo bardzo ciężkich warunków na trasie rajdu, udało się nam utrzymać prowadzenie do 8 OS-u. Na tym zupełnie asfaltowym odcinku mogłem pozwolić sobie na spokojną jazdę, gdyż miałem już sporą przewagę skupiłem w pucharze Citroena. Oddałem 33 sekundy i prowadzenie w A-6, lecz tylko do następnego odcinka, który znów wygraliśmy z „Misiem” o około 27 sekund, obejmując ponownie prowadzenie. Drugi przejazd odcinka „Ropa” w naszym wykonaniu, to już zupełnie inny obraz. Mimo tego, że minimalnie go przegraliśmy, udało nam się zwyciężyć zarówno w R2B, jak również, co cieszy nas najbardziej, w A-6.
Trudno o lepszy scenariusz rajdu, zwłaszcza, gdy wygrywa się z S1600. Myślę, że daje to nam podstawy do lepszego spojrzenia na dalszą część sezonu. Pokazuje również, że trzeba się nastawić na bardzo ciężką przeprawę w walce o tytuł Mistrza Polski w bardzo silnie obsadzonej klasie A-6. No i przede wszystkim w konfrontacji z samochodem Super 1600. A taki właśnie cel postawiliśmy sobie w tym sezonie.